Инструкция по монтажу уплотнения большого Тт-64-19-119СП
1. Данная инструкция предназначена для ознакомления пользователя с уплотнением и его установкой. Перед началом проведения операций по монтажу и установке уплотнения, необходимо прочесть инструкцию и действовать в соответствии с ней.
2. Инструкция должна быть доступна для дальнейшего использования.
3. В данной конструкции уплотнения в качестве герметизирующего элемента используется механическое торцевое уплотнение типа Duo-Cone, состоящее из двух металлических колец, которые точно притерты друг к другу и поджимаются (подпружиниваются) кольцами из эластомеров.
4. Уплотнение должно применяться, если оно находится в технически безупречном состоянии и эксплуатироваться в пределах рекомендуемых рабочих параметров, в соответствии с предназначенной областью применения и инструкциями, изложенными в данном руководстве.
5. Установка, монтаж и демонтаж уплотнения должен осуществляться только квалифицированным персоналом, заранее прочитавшим и усвоившим настоящую инструкцию.
6. Уплотнение предназначено для герметизации деталей бортового редуктора бульдозеров производства ЧТЗ, типа: Т-130, Т-170, Б-10, Т-10 и их модификаций.
ВНИМАНИЕ!
Установка и монтаж уплотнения необходимо осуществлять с новыми, не бывшими в эксплуатации, комплектующими бортового редуктора.
СОСТАВ:
Уплотнение большое Тт-64-19-119СП (см. рис. 1) состоит из:
фланца Тт-50-19-205 (поз.1) и лабиринта Тт-50-19-206 (поз.2) с запрессованными кольцами уплотнения типа Duo-Cone (поз.3). Конструкция уплотнения Duo-Cone содержит: два металлических симметрично-конических уплотнительных кольца и два резиновых кольца уплотнения круглого сечения.
Примечание:
На рабочих поверхностях деталей: фланец Тт-50-19-205 и лабиринт Тт-50-19-206 допускаются раковины диаметром не более 1,5 мм, глубиной не более 1 мм, в количестве не более 3 шт., на расстоянии не менее 10 мм друг от друга.
ПРИНЦИП РАБОТЫ:
• Во время монтажа, под действием осевой нагрузки, резиновые кольца круглого сечения сжимаются между коническими контактными поверхностями металлических уплотнительных колец и коническими контактными поверхностями фланца и лабиринта. Металлические уплотнительные кольца уплотнения Duo-Cone подпружиниваются, в результате, закрывается зазор между уплотнительными поверхностями, что и обеспечивает герметизацию.
• Упругие силы деформации колец круглого сечения выполняют ряд функций:
• Распределение действия осевой нагрузки на металлические уплотнительные поверхности.
• Статическая герметизация между каждым из двух уплотнительных колец и их посадочных местах в корпусе.
• Уплотнительные поверхности металлических колец точно подогнаны кромка к кромке. Металлические кольца сконструированы таким образом, что в направлении от уплотнительных поверхностей к центральной оси они расходятся, образуя клиновидный зазор, который предопределяет следующие преимущества:
◦ Легкое попадание смазки на уплотнительные поверхности благодаря капиллярному эффекту и центробежной силе.
◦ Эффективная смазка и охлаждение гарантированы, а возможное спекание уплотнительных поверхностей исключено.
• По мере увеличения износа, уплотняющая поверхность постоянно сдвигается в сторону центральной оси. Таким образом, уплотнение имеет значительные запасы для износа, которые исчерпываются практически только при достижении внутреннего диаметра металлического кольца уплотнения Duo-Cone.
• В результате такой конфигурации образуется тонкая масляная пленка на уплотнительной поверхности.
Уплотнение большое Тт-64-19-119СП (см. рис. 1) состоит из:
фланца Тт-50-19-205 (поз.1) и лабиринта Тт-50-19-206 (поз.2) с запрессованными кольцами уплотнения типа Duo-Cone (поз.3). Конструкция уплотнения Duo-Cone содержит: два металлических симметрично-конических уплотнительных кольца и два резиновых кольца уплотнения круглого сечения.
Примечание:
На рабочих поверхностях деталей: фланец Тт-50-19-205 и лабиринт Тт-50-19-206 допускаются раковины диаметром не более 1,5 мм, глубиной не более 1 мм, в количестве не более 3 шт., на расстоянии не менее 10 мм друг от друга.
ПРИНЦИП РАБОТЫ:
• Во время монтажа, под действием осевой нагрузки, резиновые кольца круглого сечения сжимаются между коническими контактными поверхностями металлических уплотнительных колец и коническими контактными поверхностями фланца и лабиринта. Металлические уплотнительные кольца уплотнения Duo-Cone подпружиниваются, в результате, закрывается зазор между уплотнительными поверхностями, что и обеспечивает герметизацию.
• Упругие силы деформации колец круглого сечения выполняют ряд функций:
• Распределение действия осевой нагрузки на металлические уплотнительные поверхности.
• Статическая герметизация между каждым из двух уплотнительных колец и их посадочных местах в корпусе.
• Уплотнительные поверхности металлических колец точно подогнаны кромка к кромке. Металлические кольца сконструированы таким образом, что в направлении от уплотнительных поверхностей к центральной оси они расходятся, образуя клиновидный зазор, который предопределяет следующие преимущества:
◦ Легкое попадание смазки на уплотнительные поверхности благодаря капиллярному эффекту и центробежной силе.
◦ Эффективная смазка и охлаждение гарантированы, а возможное спекание уплотнительных поверхностей исключено.
• По мере увеличения износа, уплотняющая поверхность постоянно сдвигается в сторону центральной оси. Таким образом, уплотнение имеет значительные запасы для износа, которые исчерпываются практически только при достижении внутреннего диаметра металлического кольца уплотнения Duo-Cone.
• В результате такой конфигурации образуется тонкая масляная пленка на уплотнительной поверхности.
Детали уплотнения большого Тт-64-19-119СП после извлечения из упаковки готовы к установке и не нуждаются в дополнительном обслуживании.
ВНИМАНИЕ!
• Запрещается демонтаж металлического и резинового кольца уплотнения
Duo-Cone из деталей уплотнения большого Тт-64-19-119СП.
• Запрещаются любые механические воздействия на уплотнительную поверхность металлического кольца уплотнения Duo-Cone.
• Запрещено ронять и бросать детали уплотнения большого Тт-64-19-119СП, это может привести к выпадению колец уплотнения Duo-Cone.
Примечание:
Кольца круглого сечения подвержены расчетному сжатию, которое имеет решающее значение для надлежащей работы системы герметизации (размер «A»). Конструкция уплотнения большого Тт-64-19-119СП (см. рис.2) обеспечивает расчетное сжатие (размер «A») при выполнении условия: расстояние между поверхностью торца Б лабиринта Тт-50-19-206 (поз.2) и поверхностью торца В фланца Тт-50-19-205 (поз.1) должно быть в пределах
размера Н, равному 25,5+0,5 мм.
Размер Н обеспечивается подбором прокладок разной толщины из комплекта регулировочных прокладок (поз.5).
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ:
1. Установить в кожух бортового редуктора фланец Тт-50-19-205 (поз.1) с прокладкой 700-40-5958 (поз.4), согласно руководства по ремонту
бортового редуктора. Установить болты М10-6g•40.58.019 ГОСТ 7796-70
(поз.6), с моментом затяжки от 75 до 87,5 Н·м (от 7,5 до 8,5 кг·с). Болты
установить с шайбой 10 ОТ 65Г 09 ГОСТ 6402-70 (поз.9).
2. Установить на ведущее колесо лабиринт Тт-50-19-206 (поз.2) с комплектом регулировочных прокладок (поз.5) толщиной S, равной 3 мм.
Установить болты М12-6g•55.58.019 ГОСТ 7795-70 (поз.7), с моментом затяжки от 75 до 87,5 Н·м (от 7,5 до 8,5 кг·с). Болты установить с шайбой 12 ОТ 65Г 09 ГОСТ 6402-70 (поз.8).
3. Установить на ступицу бульдозера (без установки уплотнительного резинового кольца (поз.3)) ведущее колесо с лабиринтом Тт-50-19-206 (поз.2), согласно руководства по ремонту бортового редуктора.
4. Произвести замер размера H, который должен быть в диапазоне от 25,5 мм до 26 мм. В случае несоответствия замеренного размера Н с указанным диапазоном, произвести корректировку толщины S регулировочных прокладок Тт-БР-50-19-00СП (поз. 5), в соответствии с п.2.
5. После корректировки размера Н (в соответствии с указанным диапазоном), установить на ступицу уплотнительное резиновое кольцо (поз.3),которое смазать маслом индустриальным ТЭп-15 ГОСТ 23652-79 после установки.
6. Установить на ступицу ведущее колесо с лабиринтом Тт-50-19-206 (поз.2), согласно руководства по ремонту бортового редуктора.
ВНИМАНИЕ!
Перед окончательной установкой ведущего колеса с лабиринтом Тт-50-19-206 (поз.2), контактные уплотнительные поверхности металлических колец уплотнения Duo-Cone смазать маслом индустриальным ТЭп-15 ГОСТ 23652-79.
5. После корректировки размера Н (в соответствии с указанным диапазоном), установить на ступицу уплотнительное резиновое кольцо (поз.3),которое смазать маслом индустриальным ТЭп-15 ГОСТ 23652-79 после установки.
6. Установить на ступицу ведущее колесо с лабиринтом Тт-50-19-206 (поз.2), согласно руководства по ремонту бортового редуктора.
ВНИМАНИЕ!
Перед окончательной установкой ведущего колеса с лабиринтом Тт-50-19-206 (поз.2), контактные уплотнительные поверхности металлических колец уплотнения Duo-Cone смазать маслом индустриальным ТЭп-15 ГОСТ 23652-79.
